Skoda – Platforma Blogging

Am schimbat uleiul la Skoda Octavia 2 FL

decembrie 21, 2018 Ro Leave a comment

Desai nu ma asteptam ca din martie si pana acum sa trec de 10.000 de kilometri, asa e viata – a venit Alex acasa si a rezolvat problema cu cei 1500 de km rmasi rezerva pana in martie anul viitor, in doar sapte zile. De voie sau de nevoie am schimbat uleiul si filtrele la Skoda Octavia 2 FL, 1.4 TSI DSG 7, am pus 3,5 litri si am platit echivalentul a 70 de euro, pret in care a intrat si setul de doua stergatoare „all cars” despre care o sa mai scriu, pentru ca desi poate sunt ok, nu sunt eu prea multumit.

Am schimbat uleiul la Skoda Octavia 2 FL

Desi am insistat sa-mi puna ulei Castrol 5W 30, ca mai am un litru de rezerva, astia mi-au pus ELF 5W 30, ca stiu ei mai bine [ cica original ]. Am cerut un litru de rezerva, nu mi-au dat – ca nu trebuie, ca nu papa ulei si ca pana la 150.000 km la bord sa stau linistit. Eu am 106 mii, asadar fie o vand repede in urmatorii ani, desi nu prea stiu cum sa-mi recuperez cei 7.700 de euro investiti in ea.

Care e cel mai bun ulei pentru Skoda Octavia? Pai aici incep discutiile interminabile, ca daca iei Castrol risti sa fie de slaba calitate, fiind cel mai contrafacut ulei de pe piata. Nu stiu cum am eu bafta asta la service sa nu fiu multumit, dar asta e viata – mai acum doua saptamani am schimbat doua becuri, cel de ceata si faza lunga. Cica erau turcesti! Asa o fi, desi acum ca a venit frigul ii mai dau cate una dupa ceafa ca sa se aprinda pozitiile.

Am schimbat uleiul la Skoda Octavia 2 FL

Poate vrei sa citesti si:

Blogging Auto, Skoda

Skoda Kodiaq versus Skoda Karoq

noiembrie 15, 2018 Ro Leave a comment

Sincer oscilez intre Skoda Kodiaq si Skoda Karoq, pentru ca maine o sa merg la un test drive cu ambele, sa vad ce iau pana la urma – desi parca vad ca o sa decida bugetul si nu nu neaparat impresiile personale – si ale sotiei, care va veni cu mine. Ambele sunt SUV-uri, difera putin la dimensiuni si evident la pret. O sa vad maine care si cum se comporta, desi vremea de afara nu este chiar una prietenoasa si recomandata pentru asa ceva, dar ce sa-i faci daca asa m-au programat?

Skoda Kodiaq versus Skoda Karoq

In 2018 cele doua masini seamana atat de mult, incat doar dimensiunile si motorizarile te mai pot face sa te gandesti ce sa alegi. Evident si echiparea, caci nemtii fac ei cum fac si te ametesc, la una pun ceva la alta altceva, ca sa nu mai stii ce sa cumperi. Ce vreau eu de la viitoarea masina: tempomat, ca e adaptiv sau nu nu mai conteaza, daca economisesc ceva bani – sute de euro – prefer unul simplu, vreau clima nu AC, dar si aici ma multumesc cu varianta mai ieftina, vreau cutie automata, benzina.

Cam astea ar fi cerintele minime, acum ca ai scaune incalzite, ca ai un sistem multimedia cat mai performant, cu redare video, ca primesti senzori de parcare – macar pe spate, este perfect. Dar pentru ca sa iei ce vrei va trebui sa astepti, de aceea am ales iarna ca sezon, Intre timp va trebui sa vand vechea Skoda Octavia – cei de la reprezentanta o cumpara cu 1200 de euro mai putin in doar opt luni, asadar o voi scoate pe piata. La fel de evident est efaptul ca si daca ies la 22.200 de euro pentru noul SUV, cu 6500 pe Octavia si cu economiile mele de 4.500 de euro, ajung abia la 11.000 de euro, adica 50% din valoarea celei noi. Ar ramane leasingul, dar asta inseamna iar cheltuileli suplimentare, CASCO + dobanda si evident service la ei!

Poate vrei sa citesti si:

e4Ro Auto, Skoda

Test Drive Skoda Karoq

noiembrie 8, 2018 Ro Leave a comment

Acum ceva vreme – dar ce zic eu, exact anul asta in luma martie mi-am luat o Skoda Octavia 1,4 TSI cu DSG 7, din 2012. Am decis ca nu e ok, asa ca planul este sa luam la anul o Skodfa Karoq noua! O mica problema ar mai fi: banii! Pe Octavia am dat 7.700 si sper sa o vannd cu minim 6,700 la un an de folosinta si putin peste 10.000 facuti cu ea, ajungand la 111.000 km. Teoretic Skoda Karoq este urmasul lui Yeti, dar ca idee – ceva mai jos decat predecesorul.

Test Drive Skoda Karoq

+ Test drive-ul Skodei Karoq au dezvaluit cateva puncte pozitive: primul si cel mai evident este linistea dn interior, masina fiind foarte bine izolata fonic. Vorbim aici de modelul de 1,5 litri TSI cu DSG 7. Tot la plus am trece si sistemul audio/navigatie – desi aici eu personal am alta parere, dar mergem pe cea generala, de dotare premium. Am inteles ca sistemul audio de pe Skoda Karoq se numeste Canton, iar daca ma intrebati pe mine cum se aude – raspunsul este excelent!

+ Puteti opta pentru scaune din piele, desi am vazut ca varianta standard este cu material. Daca ar fi dupa mine as opta pentru piele deschisa la culoare, da o oarecare senzatie de bine cand intri in masina. DA, probabil se intretine mai greu, dar ce conteaza daca vrei sa ai o masina superba, nu-i asa? Despe condus nu am cuvinte, decat de lauda. Skoda Karok este un SUV excelent atat pe drumurile din oras [ am facut testul in capitata ] cat si pentru teren accidentat – evident aici ar veni nu mic minus: nu avem plastic la pasajele rotilor, ceea ce in timp va duce la mici pete de rugina.

– La putere stam mai putin fericit, pe benzina avem doar doua variante de motorizare si nu trecem de 110 kW. Pentru mine este super OK, pentru cei mai nervosi raman variantele diesel mai puternice. Tot la categoria minus adaugam ca la benzina nu avem versiune 4×4, eu nu-i simt lipsa caci cu siguranta nu o sa merg iarna pana la Babele. Una peste alta am ramas la ideea de a cumpara o Skoda Karoq la anul care vine – evident daca veniturile din blogging vor fi suficente sa fac trecerea si voi reusi sa vand Octavia la un pret rezonabil.

Poate vrei sa citesti si:

e4Ro Auto, Skoda, Skoda Karoq

Skoda Octavia 2 Facelift 1.4 TSI

aprilie 27, 2018 Ro Leave a comment

Am mai scris noi despre cei ce si-au cumparat Skoda Octavia 2 Facelift SH, fara radio Bolero. Multi zic ca motorizarile TSI de 1.2 si 1.4 nu sunt cine stie ce fiabile, ca au probleme cu distributia, ca lantul ar trebui schimbat prea des, etc. Sincer sa fiu, eu nu am avut probleme nici cu un Yeti de 1.2 si nici cu Octavia de 1.4 TSI cu o cutie DSG 7. Nici cutia nu mi se pare cu probleme, in curand masina ajunge la 100.000 de kilometri si merge ca in prima zi.

Skoda Octavia 2 Facelift 1.4 TSI DSG 7

Nu suntem noi asi ai volanului, dar cu siguranta Skoda este o marca buna, care vinde – am vazut ca in maxim o luna poti vinde o masina daca are pretul ok, spre deosebire de alte marci care se vand mai greu. Deci daca ar fi sa aleg intre Skoda si o masina frantuzeasca, raman la cehi. Nu pot sa zic ca pana la urma VAG are o gramada de masini, aceleasi motorizare, piesele se potrivesc de la o masina la alta, dar sunt si mici deosebiri – de multe ori semnificative.

Nu ramane decat sa va spun: dati-i bataie, luati o masina buna, de preferat Skoda Octavia 3, din 2018 – anul asta, la anul si mai noua, dar daca nu va ajung banii, luati mai ieftina la second hand, o masina rulata dar cu kilometrii reali! Ramane sa discutam despre roti si cauciucuri data viitoare, eu prefer din start jentile din aliaj usor, daca nu am bafta sa pun mana pe ceva de titan!

Skoda Octavia 2 Facelift 1.4 TSI DSG 7

Poate vrei sa citesti si:

Articole Octavia, Skoda

Skoda Octavia 2 Facelift sh fara Bolero 2

martie 30, 2018 Ro Leave a comment

Sa presupunem ca esti cam ageamiu si la a doua masina, dupa ce ai avut varianta Family cu sapte locuri, ai decis sa vezi cum e cu o masina mai mica. Vinzi la un pret de nimic masina diesel de 1,9 TDI si iei una cu 1,4 TSI cutie de viteza DSG 7.La pret identice – ma refer ca amebele au costat 7.700 la data cumpararii, prima acum doi ani la o vechime de opt ani, Octavia la nici sase ani. Pana aici toate bune si frumoase, doar ca la Skoda lipsesc niste chestii – senzor lichid parbriz, cruise control, scaune incalzite – ca sa zic doar cateva!

Skoda Octavia 2 Facelift sh fara Bolero 2

M-am bucurat cand am vazut ca pe butonul radioului Bolero de la Skoda Octavia scria Phone, nici prin cap nu ma gandeam ca de fapt e butonul Mute – opreste muzica ca sa vorbesti la telefon! Ecranul e frumos, doar ca nici video nu poti sa pui de pe SD, nu mai zic de GPS etc. Adica ai un radio simplu si atat! Daca adaug ca in loc de clima bizona am un AC ordinar deja ma simt pacalit!

Solutia? Sa vand repede la un pret bun – macar 8.700 sper eu si sa caut o masina mai normala – am auzit ca TSI-urile astea sunt fortate cu turbina si nu prea sunt nici economicoase si nici cine stie ce fiabile. Poate ca e vremea sa asteptam Octavia 3 – nu sa se produca ci sa am eu bani sa o cumpar!

Skoda Octavia 2 Facelift sh fara Bolero 2

Poate vrei sa citesti si:

Wiki Auto, Octavia, Skoda